ZELF DOEN?

Tien tips voor het verkopen van een auto in West-Afrika:

1. Mijn Mercedes is niet te koop kopen! Heb je als alles misloopt in ieder geval iets onderhoudends te lezen bij je.

2. Breng een paar uur zoet op het forum van Sahara Overland. Dan zijn de meeste van je praktische vragen over het per auto reizen door de woestijn wel beantwoord. Ook het Zwitserse Sahara Info is een goede bron van informatie.

3. Je einddoel bepaalt de auto die je moet kopen. Wil je naar Mali of Mauretanië dan moet je een diesel hebben. Maar in Benin zijn ze weer dol op benzine auto’s. Wat je ook doet: koop geen Amerikaanse of Scandinavische merken (tenzij je naar Nigeria gaat waar ze weer dol op Volvo zijn). Fransen zijn passé, Japanners altijd ok. Als je perse met een terreinwagen wilt reizen, dan heeft een Toyota Landcruiser veruit de voorkeur boven Land Rover. Een veilige - en ik vind de beste – keus is een Mercedes 190 D met viercylinder motor van eind jaren tachtig. Een recente 200 D met viercylinder verkoopt ook prima.

4. Maar ja, die Mercedessen zijn moeilijk te krijgen, of althans moeilijk te krijgen voor een schappelijk prijsje. Oude, afgeragde exemplaren kun je voor 1000 euro op de kop tikken, maar reken eerder op rond de 1500 euro. Er zijn altijd kapers op de kust, dus snel beslissen is een must.

5. Goed, een auto gekocht en nu naar Afrika. Eigenlijk is er momenteel maar een veilige route. Zeker als je deze handleiding nodig hebt en met een personenwagen reist, is de zogenaamde Atlantische Route de enige optie. Die volgt de onlangs gecompleteerde trans-Sahara snelweg door Marokko, Westelijke Sahara, Mauritanië en Senegal. Dezer dagen hoef je als je van Nederland naar Gambia wilt rijden, en dat is een prima einddoel en een uitstekende plek om je auto te verkopen, het asfalt nergens nauwelijks meer te verlaten.

6. In het grensgebied tussen de Westelijke Sahara en Mauretanie moet je door het zand en liggen nog altijd mijnen. Neem een gids of sluit je aan bij iemand die weet wat hij doet.

7. Je grootste probleem dient zich aan als je Senegal in wilt. Senegal laat geen auto’s ouder dan zeven jaar toe. Je kunt bij de ANWB een carnet de passage, een soort paspoort voor je auto, kopen maar dat levert ook weer hoofdbrekens op als je je auto wilt verkopen (op Sahara Overland worden ook wel eens vervalste carnets aangeboden). Tenzij je heel goed kunt kletsen en onderhandelen, komt het er waarschijnlijk op neer dat je fors moet betalen voor een militair escorte door Senegal. Je rijdt dan in één of twee dagen door het land en wordt aan de volgende grens weer losgelaten.

8. Neem voldoende cash geld mee: pinautomaten zijn zeer zeldzaam in West-Afrika. De enige creditcard die wordt geaccepteerd is Visa.

9. Wat je allemaal mee wilt nemen, moet je zelf maar uitzoeken. Water is belangrijk. En als je een beetje kunt sleutelen, is dat altijd meegenomen, maar zeker niet noodzakelijk. Een bush-mecanic is nooit ver weg.

10. Tja, en dan moet je van dat rijdende wrak af: vertel deze en gene discreet dat je auto te koop is, beloof een commissie (en betaal die ook) als iemand je een klant brengt, accepteer alleen cash en het liefst euro’s. Als je het goede model hebt gekocht ben je er zo vanaf, als je met tweede keus komt wordt het een eindeloze toestand. En bedenk dit: het eerste bod is meestal het beste.